Maserati, le constructeur renommé de voitures de grand tourisme, ne cesse d’innover en lançant régulièrement des modèles plus performants, ce que l’on qualifie communément de « supercars ». L’une de ses créations les plus récentes, dévoilée en septembre 2020, est la MC20, où les deux lettres, « MC », sont l’acronyme de Maserati Corse, signifiant Maserati Compétition. À peine deux ans après son lancement, la filiale de Stellantis a révélé une variante décapotable de la MC20, baptisée la Cielo, qui signifie « ciel » en italien.
Dans le but de réduire le poids de ces deux bijoux mécaniques, Maserati a largement recouru à la fibre de carbone pour leur structure, utilisant ce matériau de pointe même pour certaines pièces de carrosserie. Pour la MC20 Cielo, qui appartient à la catégorie convoitée des cabriolets, un cadre de pare-brise renforcé a été intégré pour protéger l’habitacle en cas de retournement. Cet élément crucial pour la sécurité est fabriqué en acier.
Cependant, le rappel émis par Maserati, identifié sous le numéro 616, est lié à la combinaison complexe de ces deux matériaux, le carbone et l’acier. En effet, sur une partie de la production, précisément les véhicules fabriqués entre le 10 octobre 2022 et le 21 mars 2023, il a été constaté que la traverse inférieure du cadre de pare-brise pouvait se désolidariser de la carrosserie en cas de collision.
Pour remédier à ce problème, les ateliers de Maserati vont procéder à la réparation du cadre de pare-brise. À ce stade, le constructeur a uniquement indiqué le nombre de véhicules concernés par ce rappel, soit 11 unités immatriculées aux États-Unis. Il est fort probable que le nombre de MC20 Cielo rappelées en France se compte sur les doigts d’une main.